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以上各噪声源中，双面齿同步带，啮合冲击声是传动噪声的主要部分，也是降低噪声首先应考虑的。如能消除啮合冲击声，同步带传动将是很安静的。

啮合冲击声不是带齿和轮齿直接的撞击产生的，而是轮齿顶部与带齿的根部(图1中A、a点)的冲击而产生的。这相当于滚子链传动中套筒与轮齿之间的啮合冲击。在链传动中，轮齿和链节之间以一定的角速度差进入啮合+因而发生冲击，产生噪声。而在同步齿形带传动中也正是这个机理使之发生冲击，产生了噪声.

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2微调中心距改善链传动动力特性

因为同步齿形带传动有一半相当于链传动，所以应用链传动的有关理论在链传动中一通过微调中心距达到图2的几何关系．就是使两个变节位置重台．使增节角与减节角重台，也就是使两个链轮同相位转动这样就会使链传动的动力特性大大改善。在文献[2]中，定义了一个在减节位置主动链轮与紧边链啮合时的刚性冲击系数．当通过微调中心距使变节位置重合时，即同相位传动时，值比其它位置减小了一个数量级。说明同相位传动会使轮齿和套筒的冲击大为降低，即能降低噪声。

HG 2864-1997 车辆用橡胶缓撞器

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　　HG/T3088-1999 车辆门窗橡胶密封条

　　集装箱门框密封条GB/T15846-2006

(2)为同步带结构设计选用面料材料。

该布的主要功能是保护牙齿和强度层，同步带厂家，提高牙齿的剪切力和耐磨性，减少齿面摩擦系数，降低噪声，提高传动效率。因此请求布材料具有良好的强度和耐磨性，能承受强大的剪切作用，珠海同步带，而且保证纵向断裂伸长率100%

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150%，并可对固化温度高于160℃。尼龙具有良好的强度和耐磨性，聚氨酯同步带，断裂伸长率比聚酯纤维，耐热性优于氨纶(200℃)，并能满足同步带布材料的要求。比较了德国进口的高弹性尼龙织物。